Is cuid bhunúsach d'innill nua-aimseartha breosla-insteallta é braiteoir Mass Air Flow (MAF). Tomhaiseann sé cé mhéad aer a théann isteach sa chóras iontógála, rud a ligeann don Aonad Rialaithe Inneall (ECU) an meascán breosla ceart a sheachadadh le haghaidh dócháin éifeachtach agus feidhmíocht is fearr. Cuidíonn tuiscint ar an gcaoi a n-oibríonn sé le diagnóis chruinn inneall agus cothabháil choisctheach.
Forbhreathnú Braiteoir MAF
Is gléas beachtais é braiteoir Mass Air Flow (MAF) a thomhaiseann mais an aeir a théann isteach sa chóras iontógála innill. Cuidíonn na sonraí seo leis an ECU an cóimheas ceart aeir-go-breosla (AFR) a choinneáil, de ghnáth 14.7: 1 d'innill gásailín, ag cinntiú dócháin éifeachtach agus astaíochtaí laghdaithe.
Murab ionann agus córais brú-bhunaithe níos sine a mheasann sreabhadh aeir, tomhaiseann braiteoirí MAF mais aeir iarbhír go díreach. Feabhsaíonn sé seo comhsheasmhacht feidhmíochta le linn athruithe tapa throttle, tosaithe fuar, agus luasghéarú, ag coinneáil an t-inneall sofhreagrach agus astaíochtaí comhlíontach.
Conas a oibríonn braiteoir MAF?
Oibríonn an braiteoir MAF ar phrionsabal an aistrithe teasa agus na friotaíochta leictreacha. Taobh istigh den tithíocht, tá sreang téite nó eilimint scannáin nochtaithe d'aer atá ag teacht isteach. De réir mar a shreabhann an t-aer anuas, fuaraíonn sé an eilimint, agus méadaíonn an ECU sruth leictreach chun teocht socraithe a choinneáil.
Déantar an t-athrú reatha seo a thiontú ina chomhartha voltais nó minicíochta atá comhréireach leis an mais aeir iarbhír. Ligeann an comhartha don ECU ualach innill a ríomh agus uainiú adhainte, borradh turbo, agus freagairt tarchuir a choigeartú nuair is infheidhme.
Cineálacha Braiteoirí MAF
Méadar Sreabhadh Aeir Vane (VAF)
Bogann flap earrach-luchtaithe de réir mar a shreabhann aer tríd an iontógáil. Athraíonn gluaiseacht an flap friotaíocht taobh istigh de potentiometer, ag táirgeadh comhartha. Cé go bhfuil sé iontaofa, cuireann sé srian iontógála agus imoibríonn sé go mall le hathruithe throttle. Úsáidtear den chuid is mó i gcórais insteallta breosla 1980-1990idí.
Cineál Vortex Kármán
Le fáil i roinnt gluaisteán Seapánach cosúil le Mitsubishi agus Toyota. Gabhann an t-aer timpeall cuaillí, ag cruthú vortices. Braitheann braiteoir optúil nó ultrasonaic minicíocht vortex, a fhreagraíonn do shreabhadh aeir. Oibríonn sé go neamhspleách ar theocht an aeir iontógála.
Braiteoir MAF Sreang Te
Úsáideann sreang platanam téite arna rialú ag ciorcad leictreonach. Cuireann sé freagairt tapa agus tomhas cruinn mais-sreabhadh aeir ar fáil. Íogair do thruailliú ó scagairí oiled agus gáis séidte.
Braiteoir MAF Sreang Fuar (Scannán Te)
Leagan níos nuaí ag baint úsáide as friotóirí i stíl scannáin in ionad sreanga nochtaithe. Cuireann friotóir tagartha le haghaidh cúitimh, cruinneas a fheabhsú faoi athruithe teochta tapa agus iontaofacht fhadtéarmach.
Comharthaí Braiteoir MAF Lochtach
Seolann braiteoir Mass Air Flow (MAF) lochtach, salach nó teipthe léamha sreabhadh aeir míchruinn chuig an ECU, rud a fhágann go bhfuil ríomhanna insteallta breosla mícheart. Cuireann sé seo isteach ar fheidhmíocht an innill agus ar éifeachtúlacht breosla. I measc na hairíonna coitianta tá:
• Seiceáil Solas Inneall (CEL): Braitheann an ECU léamha sreabhadh aeir neamhghnácha nó comharthaí voltais lasmuigh den raon agus cóid locht logála mar P0100-P0104.
• Luasghéarú mall: Éiríonn freagra an innill mall toisc go bhfuil an meascán breosla ró-saibhir nó ró-thrua le linn athruithe throttle.
• Geilleagar Breosla Bocht: Cuireann sonraí sreabhadh aeir míchruinn iallach ar an ECU breosla breise a sheachadadh, ag laghdú míleáiste go suntasach.
• Díomhaoin garbh nó éagobhsaí: Féadfaidh an t-inneall croitheadh nó creathadh ag díomhaoin mar gheall ar mheascán aer-bhreosla neamh-chomhsheasmhach.
• Leisce ar Inneall: Caillteanas tobann cumhachta nó stallaí sealadacha nuair a luasghéarú, go háirithe ó stad.
• Cumhacht lag ag RPM Ard: Cuireann tomhais sreabhadh aeir neamhleor teorainn le seachadadh breosla ag luasanna innill níos airde.
• Deatach Sceite Dubh nó Boladh Breosla: An iomarca breosla dóite mar gheall ar mheascán saibhir (is minic a bhíonn braiteoir MAF éillithe mar thoradh air).
• Tosú Crua: D'fhéadfadh an t-inneall crank níos faide nó teip a thosú toisc nach féidir leis an ECU instealladh breosla cuí a chinneadh le linn tosaithe.
Is minic a bhíonn na saincheisteanna seo le feiceáil de réir a chéile de réir mar a éiríonn an braiteoir MAF éillithe le hola, deannach, nó smionagar ón gcóras iontógála. Nuair a bhíonn comharthaí iolracha le chéile, go háirithe le CEL, tá amhras láidir ar an braiteoir MAF.
Cóid Trioblóide Diagnóiseacha Coitianta a Bhaineann le MAF (DTCanna)
Nuair a theipeann ar an braiteoir Mass Air Flow, seolann sé comharthaí erratic, nó éillithe, cóid locht an stórais ECU chun léamha sreabhadh aeir neamhghnácha a léiriú. I measc na DTCanna is coitianta a bhaineann le MAF tá:
| Cód | Cur síos | Cad a chiallaíonn sé |
|---|---|---|
| P0100 | Mífheidhmiú Chuarda MAF | Locht ginearálta sa chiorcad sreangaithe nó braiteora MAF |
| P0101 | Raon / Feidhmíocht Sreabhadh Aeir | Léamh sreabhadh aeir lasmuigh den raon ionchais bunaithe ar ualach innill |
| P0102 | Ionchur Sreabhadh Aeir Íseal | Voltas comhartha MAF ró-íseal (srian aeir féideartha nó braiteoir salach) |
| P0103 | Ionchur Sreabhadh Aeir Ard | Voltas comhartha MAF ró-ard (sceitheadh aeir nó sreangú gearr féideartha) |
| P0104 | Chuarda MAF Uaineach | Comhartha MAF éagobhsaí nó luaineach mar gheall ar nasc scaoilte |
| P0171 | Córas Ró-Thrua (Banc 1) | An iomarca aeir nó gan dóthain breosla aimsithe |
| P0172 | Córas Ró-Saibhir (Banc 1) | An iomarca breosla sa mheascán; Éilliú féideartha MAF |
Cúiseanna le Teip Braiteoir MAF
Tá braiteoir Mass Air Flow (MAF) nochtaithe do shreabhadh aeir leanúnach agus éilliú ón gcóras iontógála, rud a fhágann go bhfuil sé leochaileach do dhamáiste meicniúil agus comhshaoil araon. Ní mar gheall ar mhífheidhmiú leictreonach a tharlaíonn an chuid is mó de na teipeanna braiteoir MAF ach fachtóirí seachtracha a théann i bhfeidhm ar an eilimint braite. Seo thíos na cúiseanna is coitianta:
| Cúis | Cur síos | Toradh |
|---|---|---|
| Éilliú salachar agus deannaigh | Cáithníní fíneáil ag seachbhóthar an scagaire aeir cóta an sreang / scannán braite | Laghdaíonn cruinneas comhartha agus am freagartha |
| Ola ó Scagairí Aeir | Fágann scagairí feidhmíochta oiled iarmhar ar eilimintí braiteora | Cruthaíonn léamha bréagacha saibhir / lean |
| Sceitheadh Aeir Iontógáil | Scoilteanna i bpíobáin iontógála, teanntáin scaoilte, nó duchtanna aeir damáiste | Ceadaíonn aer neamh-mhéadraithe, rud a fhágann go bhfuil riocht thrua |
| Córas PCV Blow-By | Téann gal ola isteach iontógáil ó chomhla PCV caite | Braiteoir brataithe le scannán ola le himeacht ama |
| Ionghabháil Taise nó Uisce | Uisce a théann isteach san aerbhosca ó pholláin dhomhain nó droch-shéalaithe | Creimeann ciorcaid nó dóitear sreang te |
| Backfiring Trí Iontógáil | Engine misfires push hot exhaust gases into intake | Damáistí nó briseadh eilimint braite |
| Fadhbanna Leictreacha | Sreangú briste, droch-thalamh, nó críochfoirt creimthe | Cailleann braiteoir comhartha nó seolann sé aschur neamhrialta |
| Tonnchrith Inneall | Gléasta scaoilte nó lúibíní caite a chur faoi deara turraing | Damáiste braiteoir inmheánach |
| Droch-Chleachtais Chothabhála | Athsholáthar scagaire aeir moillithe nó córas iontógála salach | Giorraíonn saolré MAF |
I níos mó ná 70% de na teipeanna braiteoirí MAF tuairiscithe, is é an chúis éilliú, ní teip leictreonach iarbhír. Is minic a athchóiríonn glanadh agus aghaidh a thabhairt ar sceitheadh aeir oibriú ceart gan an braiteora a athsholáthar.
Braiteoir MAF a thástáil
Cuidíonn tástáil braiteoir Sreabhadh Aeir Aifreann a dhearbhú an bhfuil drochfheidhmíocht innill mar thoradh ar léamha sreabhadh aeir mícheart nó saincheist ghaolmhar eile. Lean na céimeanna diagnóiseacha seo:
• Aimsigh an Braiteoir: Faigh an braiteoir MAF atá suiteáilte idir an bosca scagaire aeir agus an comhlacht throttle sa duct iontógála.
• Iniúchadh a dhéanamh ar an gCóras Iontógáil Aeir: Seiceáil le haghaidh teanntáin scaoilte, píobáin iontógála scáinte, sceitheadh folúis, nó páirteanna iarmhargaidh a d'fhéadfadh aer neamh-mhéadraithe a thabhairt isteach.
• Seiceáil Naisc Leictreacha: Scrúdaigh an cónascaire MAF agus úim sreangaithe le haghaidh creimeadh, sreanga briste, nó críochfoirt scaoilte.
• Fíoraigh Cumhacht agus Talamh: Ag baint úsáide as ilmhéadar digiteach, deimhnigh go bhfuil an braiteoir ag fáil voltas cuí (tagairt 12V nó 5V de ghnáth) agus go bhfuil nasc talún soladach aige.
• Tomhais Aschur Comhartha: Back-probe an sreang comhartha leis an adhaint ON (inneall as). Ba chóir duit voltas beag bunlíne a fheiceáil.
• Tástáil Comhartha Sreabhadh Aeir Beo: Tosaigh an t-inneall agus breathnaigh voltas nó minicíocht ag díomhaoin. Méadaigh RPM go mall - ba chóir go n-ardóidh an comhartha go réidh gan titeann nó spící tobann.
• Meastóireacht a dhéanamh ar Iompar Léitheoireachta: Déan comparáid idir léamha agus sonraíochtaí an mhonaróra. Léiríonn luachanna neamhrialta nó mícheart braiteoir salach, teip, nó míléamh.
• Seiceáil le haghaidh Éillithe: Má tá spící voltais nó léamha éagobhsaí ann, bain an MAF agus déan iniúchadh ar dheannach, carnadh carbóin, nó iarmhar ola - coitianta le scagairí aeir droch-chothabháilte nó oiled.
Comparáid Braiteoir MAF vs Ocsaigine (O2)
Tá ról lárnach ag an braiteoir Mass Air Flow (MAF) agus an braiteoir Ocsaigine (O2) i rialú breosla, ach oibríonn siad ag céimeanna éagsúla dócháin agus soláthraíonn siad cineálacha an-difriúla aiseolais don ECU.
| Gné | Braiteoir MAF | Braiteoir Ocsaigine (O2) |
|---|---|---|
| Suíomh | Duct aeir iontógála (roimh inneall) | Iliomad sceite nó píopa sceite |
| Bearta | Méid an aeir atá ag teacht isteach | Leibhéal ocsaigine i ngáis sceite |
| Cineál Feidhme | Braiteoir ionchuir (tuartha) | Braiteoir aiseolais (ceartaitheach) |
| Cineál Comhartha | Athrú voltais nó minicíochta bunaithe ar mhais aeir | Sonraí voltais nó AFR bunaithe ar ábhar sceite |
| Ról ECU | Ríomhann seachadadh breosla riachtanach | Coigeartaíonn Baile Átha Troim breosla tar éis dócháin |
| Tionchar ar Inneall | Bíonn tionchar aige ar thosú, cumhacht, freagairt throttle | Bíonn tionchar aige ar éifeachtúlacht, astaíochtaí, Baile Átha Troim breosla fadtéarmach |
| Éifeacht Teip | Ritheann an t-inneall lean / saibhir láithreach | Caillteanas geilleagar breosla de réir a chéile, teip astaíochtaí |
| Comharthaí Coitianta | Luasghéarú bocht, stalling, deatach dubh | Tomhaltas breosla ard, boladh sulfair, tástáil astaíochtaí teipthe |
Cothabháil agus Fabhtcheartú Braiteoir MAF
Cuireann cothabháil rialta cosc ar fhormhór na saincheisteanna braiteoir Mass Air Flow (MAF) de bharr buildup salachar, éilliú ola, sceitheadh aeir neamh-mhéadraithe, nó scagachán droch-chaighdeán. Cuidíonn MAF atá ag feidhmiú i gceart le cóimheas cruinn aeir-breosla a choinneáil agus cuireann sé cosc ar fhadhbanna tiomána cosúil le díomhaoin garbh, leisce orthu, nó droch-gheilleagar breosla. Lean na céimeanna seo chun saincheisteanna a bhaineann le MAF a ghlanadh, a chosaint agus a dhiagnóisiú go héifeachtach.
Glanadh an Braiteoir MAF
Glanadh restores feidhmíocht i suas le 70% de chásanna MAF lochtach.
• Bain an braiteoir go cúramach ón bhfeadán iontógála ag baint úsáide as an uirlis cheart; Seachain teagmháil nó scríobadh ar an sreang / scannán braite.
• Ná húsáid ach glantóir MAF-shonrach atá deartha le haghaidh eilimintí braite íogair - ná húsáid carburetor, comhlacht throttle, coscáin, nó glantóirí teagmhála riamh mar go bhfágann siad iarmhar nó go ndéanann siad damáiste don sciath braiteora.
• Spraeáil 10-15 pléasctha solais go díreach ag na heilimintí braite chun deannach, gal ola, agus smionagar fíneáil a bhaint.
• Ceadaigh am triomú cuí - aer tirim ar feadh 10-15 nóiméad; ná wipe ná séideadh riamh le haer comhbhrúite.
• Athshuiteáil agus athcheangail go daingean chun sceitheadh aeir neamh-mhéadraithe a chosc. Glan cóid earráide stóráilte (cosúil le P0100-P0104) ag baint úsáide as scanóir OBD-II.
Glan an MAF gach 12 mhí nó gach uair a chuirtear an scagaire aeir in ionad, go háirithe i dtimpeallachtaí deannaigh.
Fabhtcheartú Saincheisteanna Coitianta
Mura réitíonn glanadh an fhadhb, déan iniúchadh ar na córais timpeall an MAF sula nglacann tú leis go dteipeann ar an braiteoir.
| Comhpháirt | Cad atá le Seiceáil | Tionchar Féideartha |
|---|---|---|
| Scagaire Aeir | Scagaire salach, sean nó damáiste | Srian ar shreabhadh aeir → luasghéarú bocht |
| Píobáin iontógála | Teanntáin scaoilte nó scoilteanna | Coinníoll thrua bréagach (P0171, P0174) |
| Comhlacht Throttle | Tógáil carbóin | Sreabhadh aeir díomhaoin éagobhsaí |
| Córas PCV | Sceitheadh folúis nó comhla blocáilte | Trims breosla neamhrialta |
| Úim Sreangaithe | Creimeadh, insliú frayed, talamh bocht | Briseadh comhartha nó titim voltais |
| Córas Sceite | Sceitheadh braiteoir réamh-O₂ | Léamh bréagach lean, mídhiagnóisithe mar theip MAF |
Conclúid
Cinntíonn an braiteoir MAF go bhfaigheann an t-inneall an t-iarmhéid aeir-breosla ceart, ag dul i bhfeidhm go díreach ar fheidhmíocht, astaíochtaí agus geilleagar breosla. Cé gur féidir le teipeanna a bheith ina chúis le díomhaoin garbh nó caillteanas cumhachta, is minic a dhéantar na fadhbanna seo a chosc trí chothabháil chuí agus iniúchadh rialta. Má choinníonn tú an braiteoir MAF glan agus cosanta leathnaíonn sé a shaolré agus cinntíonn sé go n-oibríonn d'inneall go réidh agus go héifeachtúil.
Ceisteanna Coitianta [Ceisteanna Coitianta]
An féidir liom tiomáint le droch-braiteoir MAF?
Tá tiomáint indéanta ach riosca. Is cúis le droch-MAF droch-gheilleagar breosla, stalling, agus damáiste féideartha tiontaire catalaíoch. Glan nó cuir an braiteoir in ionad go pras.
An gá dom an ECU a athshocrú tar éis an MAF a athsholáthar?
Tá. Ligeann athshocrú don ECU léamha sreabhadh aeir ceart a athfhoghlaim. Dícheangail an ceallraí ar feadh 10-15 nóiméad nó glan cóid le scanóir OBD-II.
Cad is cúis le braiteoir MAF a theip?
I measc na gcúiseanna coitianta tá buildup salachar, éilliú ola, sceitheadh iontógála, taise, nó saincheisteanna leictreacha.
Cá fhad a mhaireann braiteoir MAF?
De ghnáth idir 80,000-150,000 míle ag brath ar cháilíocht tiomána agus cothabhála.
An mbeidh tionchar ag droch-braiteoir MAF ar aistriú tarchurtha?
Tá. Athraíonn léamha sreabhadh aeir mícheart ríomhanna ualaigh, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le hathruithe crua nó moillithe i dtarchur uathoibríoch.