Rianaíonn braiteoir seasamh crankshaft (CKP) luas agus seasamh an crankshaft de réir mar a chasann sé. Seolann sé an comhartha seo chuig an ECU, a úsáideann é chun uainiú adhainte agus instealladh breosla a rialú. Míníonn an t-alt seo conas a oibríonn braiteoirí CKP, a gcineálacha, suíomhanna, comharthaí roth truicear, comharthaí, cúiseanna, agus modhanna tástála ag baint úsáide as ilmhéadar, uirlis scanadh, agus oscilloscope go mion.
Bunúsacha Braiteoir Seasamh Crankshaft
Is braiteoir innill é braiteoir suímh crankshaft (CKP) a dhéanann monatóireacht ar shuíomh agus luas an crankseafta agus é ag rothlú. Seolann sé an fhaisnéis seo chuig an aonad rialaithe innill (ECU), a úsáideann é chun uainiú adhainte agus instealladh breosla a rialú ionas go dtiocfaidh gach sorcóir ag an nóiméad ceart.
Nuair a oibríonn an braiteoir CKP i gceart, tosaíonn an t-inneall go réidh, ritheann sé go cothrom, agus freagraíonn sé go maith. Má theipeann ar an braiteoir CKP nó má sheolann sé comharthaí mícheart, b'fhéidir nach n-uaineoidh an ECU an spréach agus an breosla i gceart. Is féidir leis seo a bheith ina chúis le tosú crua, stalling, misfires, feidhmíocht lag, agus droch-gheilleagar breosla. I go leor feithiclí nua-aimseartha, is féidir le comhartha CKP atá in easnamh cosc a chur ar an inneall a thosú.
Conas a Aimsíonn an Braiteoir Seasamh Crankshaft Gluaiseacht Inneall
• Oibríonn braiteoir CKP le roth truicear ceangailte leis an crankshaft nó flywheel, ina bhfuil fiacla, notches, nó spriocanna maighnéadacha eagraithe i bpatrún.
• De réir mar a rothlaíonn an crankshaft, bogann na gnéithe seo thar an rinn braiteora agus athraíonn siad an réimse maighnéadach in aice leis an braiteoir.
• I braiteoir CKP ionduchtach (pickup maighnéadach), táirgeann an réimse maighnéadach atá ag athrú voltas AC beag taobh istigh den chorna braiteora. Éiríonn an comhartha níos láidre de réir mar a mhéadaíonn luas an innill.
• I braiteoirí Hall-éifeacht nó magnetoresistive (MR) CKP, tiontaíonn leictreonaic inmheánach na hathruithe maighnéadacha i gcomhartha digiteach ar / as, ag cruthú tonn cearnach gur féidir leis an ECU a léamh go soiléir fiú ag luasanna cranking íseal.
• Comhaireann agus tomhaiseann an ECU na bíoga seo, ag baint úsáide as fiacla in easnamh nó bearnaí speisialta mar phointí tagartha chun uillinn crankshaft a aithint agus an t-ionad marbh barr (TDC) a aimsiú le haghaidh uainiú spréach agus breosla cuí.
Príomhchineálacha Braiteoirí Seasamh Crankshaft
| Cineál Braiteoir | Conas a Oibríonn sé | Buntáistí |
|---|---|---|
| Ionduchtach (maighnéadach) | Cruthaíonn corna agus maighnéad voltas AC de réir mar a théann na fiacla miotail thar an braiteoir. | Dearadh simplí, durable, ní gá cumhacht sheachtrach. |
| Éifeacht Halla | Athraíonn sliseanna Halla an t-aschur ar agus as de réir mar a athraíonn an réimse maighnéadach. | Comhartha digiteach glan, oibríonn sé go maith fiú ag luas íseal. |
| Magnetoresistive (MR) | Athraíonn friotaíocht an braiteora leis an réimse maighnéadach ón roth truicear. | Ard-íogaireacht agus léamha cobhsaí i go leor coinníollacha. |
| Optúla / fótaileictreach | Tá bhíoma solais blocáilte agus díbhlocáilte ag sliotáin i ndiosca rothlach. | Brath beacht imill crankshaft agus seasamh. |
| Capacitive | Tomhaiseann athruithe i dtoilleas de réir mar a ghluaiseann gnéithe crankshaft thar an braiteoir. | Is féidir comharthaí seasamh cruinn a thabhairt i socruithe glana. |
Suíomh braiteoir seasamh crankshaft ar inneall
• Is gnách go mbíonn an braiteoir CKP suite in aice leis an crankshaft, suite gar don ulóg crank, flywheel, nó roth truicear.
• Tá pointe gléasta coitianta in aice leis an gcloigth, áit a léann sé na fiacla flywheel nó flexplate.
• Gléasann roinnt innill an braiteoir CKP ag tosaigh an innill, dírithe ar roth fiacla ar an ulóg crankshaft nó ar chothromaitheoir armónach.
• Cuireann dearaí eile taobh thiar de chlúdach uainiúcháin é, ag léamh roth truicear taobh istigh de thionól an innill.
Braiteoirí crankshaft agus camshaft: Tacaíonn an dá chomhartha le huainiú innill
Soláthraíonn an braiteoir seasamh crankshaft (CKP) luas crankshaft agus tagairt uillinn crank don ECU. Cuidíonn an braiteoir seasamh camshaft (CMP) a aithint cén sorcóir atá ar an stróc comhbhrúite, rud a ligeann don ECU uainiú a mheaitseáil leis an ordú lámhaigh ceart.
Nuair a bhíonn comharthaí CKP agus CMP ceart, is féidir leis an ECU uainiú adhainte, instealladh breosla seicheamhach, agus uainiú comhla athraitheach a rialú níos cruinne. Má theipeann ar an braiteoir cam ach go n-oibríonn an CKP fós, is féidir le go leor innill rith i mód laghdaithe nó cúltaca. Má theipeann ar an braiteoir CKP, cailleann an ECU an phríomhthagairt uainiúcháin, rud a fhágann go minic riocht gan tosú nó múchadh tobann innill.
Comharthaí Roth Truicear ón Braiteoir Seasamh Crankshaft
| Gné | Cad é? | Cén fáth a bhfuil sé tábhachtach? |
|---|---|---|
| Comhaireamh fiacla | Líon na bhfiacla ar an roth truicear; ciallaíonn "-1" go bhfuil fiacail amháin in easnamh | Socraíonn sé cé chomh mionsonraithe is atá an comhartha CKP agus tugann sé marcóir soiléir |
| Fiacail / bearna ar iarraidh | Fiacail scipeáilte nó bearna níos leithne ar an roth | Oibríonn sé mar "mharc sioncrónaithe" ionas go mbeidh a fhios ag an ECU an uillinn crank |
| Cruth comhartha (ionduchtach) | Tonn AC réidh a fhásann níos láidre de réir mar a mhéadaíonn luas an innill | Taispeánann sé go bhfuil an braiteoir CKP ionduchtach ag obair i gceart |
| Cruth comhartha (Halla / MR) | Tonn cearnach a athraíonn idir leibhéil arda agus íseal seasta | Éasca don ECU a léamh ag luasanna íseal agus arda |
| Imill tagartha agus sioncrónaithe | Imill chruinne ag ardú nó ag titim atá nasctha le suíomhanna fiacail | Úsáidtear chun spréach agus instealladh breosla a am go beacht |
| Gaol le comhartha cam | Conas bíoga crank agus cam ag teacht suas lena chéile | Cuidíonn sé leis an ECU earráidí uainiúcháin nó mí-ailíniú a aimsiú |
Cúiseanna Coitianta le Teip Braiteoir Seasamh Crankshaft
| Cúis / Fachtóir Riosca | Cad a tharlaíonn don Braiteoir | Cad a tharlaíonn don charr |
|---|---|---|
| Teas agus tonnchrith | Is féidir le páirteanna taobh istigh scoilteadh, agus is féidir le hailt solder a scaoileadh. | D'fhéadfadh an t-inneall stall uaireanta nó diúltú tosú nuair a bhíonn sé te. |
| Sceitheadh ola agus cuisnithe | Faigheann sreabhán isteach sa chónascaire nó sa rinn braiteora. | Éiríonn an comhartha lag nó salach, agus d'fhéadfadh lochtanna a bheith le feiceáil. |
| Damáiste fisiciúil | Buaileann smionagar an braiteoir nó déantar dochar dó le linn obair innill. | Is féidir le cluaisíní tithíochta nó gléasta scoilteadh nó briseadh. |
| Roth truicear meirgeach nó damáiste | Fiacla ag caitheamh síos, ag éirí míchothrom, nó ag meirge go trom. | Éiríonn patrún comhartha neamhrialta, agus tá an t-am as. |
| Saincheisteanna sreangaithe agus cónascaire | Briseann sreanga, scaoileann bioráin, nó téann uisce agus creimeadh isteach. | Gearrann comhartha amach, agus is féidir cóid locht CKP a stóráil. |
| Bearna aeir mícheart | Suíonn an braiteoir ró-ghar nó ró-fhada ón roth truicear. | Tá an comhartha ró-lag, nó d'fhéadfadh an barr braiteora a chaitheamh síos. |
Conas Braiteoir Seasamh Crankshaft a Thástáil?
Tástáil Friotaíochta nó Leanúnachais (CKP Ionduchtach)
Bain úsáid as ilmhéadar chun friotaíocht a thomhas ar fud na bioráin braiteora. Déan comparáid idir na torthaí agus sonraíocht na feithicle. Is minic a léiríonn léamha an-ard, an-íseal nó oscailte damáiste corna inmheánach.
Tástáil Aschuir Voltais AC agus Cranking (CKP Ionduchtach)
Socraigh an ilmhéadar go voltais AC agus an t-aschur braiteora a thomhas agus tú ag cranking. Táirgeann braiteoir sláintiúil voltas AC a mhéadaíonn de réir mar a mhéadaíonn luas an innill.
Seiceáil Cumhachta, Talún, agus Comhartha (Halla / MR CKP)
Socraigh an t-ilmhéadar go volta DC. Fíoraigh go bhfuil cumhacht agus talamh cuí ag an braiteoir, ansin seiceáil an lascann an sreang comhartha de réir mar a cranks an t-inneall. Ní féidir le haon athrú teip braiteora, saincheisteanna sreangaithe, nó fadhb roth truicear a chiallú.
Tástáil Sonraí Beo ag baint úsáide as Uirlis Scanadh
Ceangail uirlis scanadh agus monatóireacht a dhéanamh ar shonraí beo RPM nó CKP agus tú ag cranking nó ag rith. Deimhníonn léamh RPM seasta go bhfuil an ECU ag fáil ionchur seasamh crankshaft. Tugann léamh in easnamh nó éagobhsaí le fios go bhfuil fadhb ciorcad CKP ann.
Tástáil Tonnfhoirm Oscilloscope
Féach ar an tonnfhoirm CKP go díreach chun cruth comhartha, spásáil cuisle, bearnaí fiacail ar iarraidh, agus torann a sheiceáil. Deimhníonn tonnfhoirm ghlan, comhsheasmhach comhartha CKP cobhsaí agus coinníoll roth truicear.
Seiceálacha Ilmhéadair Tapa le haghaidh Braiteoir Seasamh Crankshaft (CKP)
Tástáil Friotaíochta (Ionduchtach 2-Wire CKP)
Dícheangail an braiteoir CKP agus socraigh an t-ilmhéadar go ohms (Ω). Tomhais trasna an dá bioráin braiteora. Is minic a bhíonn gnáthléamha sna céadta go cúpla míle ohms. Is minic a chiallaíonn OL (oscailte) nó in aice le 0 Ω go bhfuil damáiste déanta don chorna.
Tástáil Voltais AC agus Cranking (Ionduchtach 2-Wire CKP)
Socraigh an t-ilmhéadar go voltai AC agus ceangail leis an dá shreang CKP. Crank an t-inneall. Táirgeann braiteoir oibre voltas AC beag a mhéadaíonn le luas cranking.
Tástáil Cumhachta agus Talún (Halla / MR 3-Wire CKP)
Eochair ON, inneall OFF. Tomhas idir cumhacht agus talamh. Is minic a bhíonn gnáthsholáthar 5-12 V. Má tá voltas ar iarraidh, d'fhéadfadh sreangú nó soláthar cumhachta ECU a bheith ar an bhfadhb.
Tástáil Lasctha Comhartha (Halla / MR 3-Wire CKP)
Back-probe an sreang comhartha agus an talamh, ansin crank an t-inneall. Ba chóir go n-athródh an comhartha idir íseal agus ard, go minic thart ar 0-5 V. D'fhéadfadh comhartha cothrom pointe a chur ar braiteoir lochtach, saincheist sreangaithe, bearna aeir mícheart, nó roth truicear damáiste.
Uirlisí Scanadh leis an Braiteoir Seasamh Crankshaft
Taispeánann uirlis scanadh an méid a fhaigheann an ECU ón braiteoir CKP. I sonraí beo, is é an seiceáil is coitianta ná RPM agus é ag cranking. Má thiteann RPM go tobann go nialas agus an t-inneall fós ag casadh, nó má léimeann an léamh go randamach, d'fhéadfadh sé locht braiteoir CKP nó caillteanas comhartha sreangaithe a léiriú.
Soláthraíonn oscilloscope léargas níos soiléire ar cháilíocht comhartha CKP. Ba chóir go dtaispeánfadh braiteoirí ionduchtacha CKP tonnfhoirm chothrom le bearna suntasach don fhiacail atá ar iarraidh. Ba chóir go dtaispeánfadh braiteoirí Hall-éifeacht agus MR tonn cearnach seasta ag aistriú idir leibhéil íseal agus arda. D'fhéadfadh bíoga ar iarraidh, spásáil neamhghnách, nó torann trom damáiste roth truicear, bearna aeir braiteora mícheart, nó cur isteach leictreach a léiriú.
Leideanna agus Braiteoir Seasamh Crankshaft á Athsholáthar
• Deimhnigh an fhadhb leis an braiteoir seasamh crankshaft sula n-athraíonn tú é. Seiceáil cóid locht, déan tástálacha bunúsacha, agus déan iniúchadh ar an sreangú agus ar an roth truicear ionas nach gcuirfear braiteoir maith in ionad botún.
• Dícheangail an ceallraí má iarrann na céimeanna seirbhíse air. Is féidir leis an teirminéal diúltach a bhaint cabhrú le ciorcaid ghearr a chosc agus an braiteoir CKP á dhíphlugáil.
• Bain braiteoirí greamaithe go mall agus go réidh. Bain úsáid as méid beag ola treáite agus casadh éadrom in ionad fórsa trom, ionas nach mbriseann an braiteoir amach san inneall.
• Glan an limistéar gléasta braiteora agus an roth truicear. Glan meirge, calóga miotail, agus salachar ionas go mbeidh an bhearna aeir cheart agus dromchla glan le léamh ag an braiteoir CKP nua.
• Bealach an sreangú braiteora nua sa chosán ceart. Lean na gearrthóga agus na treoracha bunaidh agus coinnigh an úim ar shiúl ó chodanna sceite te agus páirteanna gluaiseachta chun damáiste a sheachaint.
• Déan braiteoir seasamh crankshaft a athfhoghlaim má éilíonn an fheithicil é. Déantar é seo le huirlis scanadh agus ligeann sé don ECU dul i dtaithí ar an gcomhartha CKP nua, ag cabhrú le cóid locht agus saincheisteanna tiomána a chosc.
Conclúid
Is braiteoir innill é an braiteoir seasamh crankshaft le haghaidh uainiú ceart agus rith cobhsaí. Oibríonn sé leis an roth truicear chun cabhrú leis an ECU uillinn crank agus luas an innill a léamh. Má éiríonn an comhartha lag nó má thiteann sé amach, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le misfires, stalling, cumhacht íseal, droch-gheilleagar breosla, nó gan tosú. Deimhníonn tástáil an locht.
Ceisteanna Coitianta [Ceisteanna Coitianta]
An féidir le braiteoir seasamh crankshaft teip gan Solas Seiceáil Inneall?
Tá. Is féidir le braiteoir CKP teip ó am go chéile, mar sin d'fhéadfadh an t-inneall stall nó crank gan aon tosú fiú gan solas rabhaidh.
An féidir le sreangú CKP damáiste a bheith ina chúis leis na hairíonna céanna le droch-braiteoir?
Tá. Is féidir le sreanga briste, bioráin scaoilte, nó creimeadh cur isteach ar an gcomhartha CKP agus a bheith ina chúis le stalling, misfires, nó gan tosú.
An bhfuil calabrú de dhíth ar braiteoir suímh crankshaft nua?
Uaireanta. Éilíonn roinnt feithiclí athfhoghlaim CKP tar éis athsholáthair chun cóid locht agus saincheisteanna uainiúcháin a chosc.
An féidir le droch-braiteoir CKP an t-inneall a mhúchadh agus é ag tiomáint?
Tá. Má ghearrann an comhartha CKP amach, féadfaidh an ECU stop a chur le rialú spréach agus breosla, rud a fhágann go stopfaidh an t-inneall.
An féidir le droch-braiteoir CKP damáiste a dhéanamh don inneall?
Ní go díreach. Is cúis leis go príomha droch-rialú uainiúcháin, misfires, agus feidhmíocht lag, rud a d'fhéadfadh strus a chur ar an gcóras le himeacht ama.
Conas a dhearbhaíonn tú go bhfuil an braiteoir seasamh crankshaft ceart suiteáilte?
Meaitseáil an chuid agus an cónascaire ceart, é a shuiteáil i gceart, agus comhartha RPM cobhsaí agus gnáththosú a dhearbhú.